LEASING SENZA PENSIERI! PORTER NP6 TUO A TASSO FISSO PER 36 MESI E ASSICURAZIONE KASKO INCLUSA La nuova promozione PIAGGIO Commercial prevede la possibilità di acquistare un nuovo PORTER NP6 ad un tasso fisso.
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Se sei un autista di veicoli pesanti stradali e macini chilometri con uno stile di guida impeccabile, l’IVECO Drivers Fidelity Club è il programma fedeltà che fa per te! Preparati a essere ricompensato per la tua professionalità e dedizione. Questo club esclusivo è pensato per premiare chi, come te, vive la strada ogni giorno, offrendo Leggi di più
Porter NP6 di Piaggio Commercial è la soluzione perfetta per chi cerca un veicolo commerciale affidabile, versatile e conveniente: adesso puoi averlo a partire da 10€ al giorno, meno di un pranzo! Grazie alla sua struttura compatta ma robusta, è in grado di muoversi agilmente anche negli spazi più ristretti, garantendo al tempo stesso un’elevata Leggi di più
Il Porter NPe di Piaggio Commercial, versione completamente elettrica del versatile NP6, è il veicolo commerciale ideale per chi lavora in città e vuole rispettare l’ambiente senza rinunciare all’efficienza. Compatto nelle dimensioni ma sorprendentemente capiente, il Porter NPe elettrico si distingue per agilità, maneggevolezza e versatilità, caratteristiche fondamentali per operare con successo anche nei centri Leggi di più
L’S-WAY TOUR 2025 di IVECO sta per partire, pronto a percorrere tutta l’Italia, da Nord a Sud, dal 4 aprile al 21 giugno. Questo tour rappresenta un’occasione unica per scoprire tutte le novità della gamma IVECO S-WAY.
Il Comune di Firenze ritira ben 7 Porter NP6 di PIAGGIO Commercial presso la nostra sede di Sesto Fiorentino.
Dall’esperienza di EUROSERVICE e dalla visione di GHETTI, nasce Officina GHETTI Arezzo. Le stesse persone, la stessa professionalità di sempre per proiettare il servizio ai veicoli industriali ancora più avanti.
Tra la fine luglio ed inizio agosto, abbiamo consegnato all’azienda Alia Servizi Ambientali la bellezza di 14 PORTER NP6 marchiati PIAGGIO Commercial. Tutti i veicoli consegnati avevano il motore bifuel benzina/metano, 1.500 cc di cilindrata e, come allestimento, il cassone posteriore fisso.